Comment purger un cric hydraulique ?

Purger un cric hydraulique consiste à faire pomper le levier à vide, valve ouverte, pour chasser l'air resté coincé dans le circuit. C'est ce qu'il faut faire quand le cric monte de façon saccadée ou n'atteint pas sa hauteur maximale alors que le niveau d'huile est correct.

Pourquoi purger un cric hydraulique

De l'air peut s'introduire dans le circuit après un remplissage d'huile, un transport du cric couché sur le côté, ou simplement une longue période sans utilisation. Une fois dans le circuit, il compresse au lieu de pousser le piston, ce qui donne un cric mou, irrégulier, ou bloqué avant la fin de course. On avait déjà vu ce symptôme dans notre article sur pourquoi un cric hydraulique ne monte plus : la purge est justement la solution la plus fréquente à ce problème précis.

Le matériel nécessaire avant de commencer

Prévoyez de l'huile hydraulique pour cric (jamais de l'huile moteur), un petit entonnoir, un chiffon, un tournevis plat pour manipuler la valve, et un récipient pour récupérer l'éventuel surplus d'huile qui ressort pendant la purge. Travaillez sur une surface plane, cric posé bien droit.

Purger un cric hydraulique étape par étape

Fermez d'abord complètement la valve de descente. Vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir et complétez si besoin, sans dépasser le niveau indiqué. Ouvrez ensuite la valve d'un quart de tour environ, juste de quoi laisser l'air s'échapper sans que l'huile ne coule en continu.

Pompez le levier de haut en bas plusieurs fois, à vide, sans charge dessus. Les premiers coups de pompe sont souvent irréguliers : c'est l'air qui sort. Continuez jusqu'à sentir une résistance plus franche et régulière sous le levier, signe que le circuit ne contient plus de poches d'air. Refermez la valve à fond une fois terminé.

Cas du cric bouteille

Sur un cric bouteille, la valve de purge est parfois une petite vis distincte sur le côté du cylindre plutôt qu'intégrée au manche. Le principe reste le même : ouvrir légèrement, pomper à vide plusieurs fois, refermer. Repérez-la avant de commencer si vous ne l'avez jamais manipulée, elle est généralement plus discrète que sur un cric rouleur.

Comment vérifier que la purge a fonctionné

Testez le cric à vide : il doit monter jusqu'en haut de sa course de façon fluide, sans à-coups ni point dur. S'il reste irrégulier après la purge, deux pistes restent possibles : le niveau d'huile est encore insuffisant, ou il s'agit en réalité d'une fuite au niveau du joint plutôt que d'un simple problème d'air, auquel cas la purge seule ne suffira pas.

FAQ sur la purge d'un cric hydraulique

Faut-il purger un cric hydraulique neuf avant la première utilisation ?
Pas systématiquement, mais c'est une bonne habitude si le cric a été transporté couché ou stocké longtemps avant l'achat. Un cric neuf qui monte mal dès la première fois a souvent juste besoin d'une purge.

Combien de fois faut-il pomper pour purger un cric hydraulique ?
Il n'y a pas de nombre fixe : continuez jusqu'à sentir une résistance régulière sous le levier plutôt que de compter un nombre de coups précis.

La purge remplace-t-elle un changement d'huile ?
Non, ce sont deux opérations différentes. La purge chasse l'air, le changement d'huile renouvelle le fluide hydraulique lui-même quand il est usé ou contaminé.

Le cric doit-il être en charge pour être purgé ?
Non, la purge se fait toujours à vide, sans rien lever, pour ne pas forcer sur un circuit qui contient encore de l'air.

Que faire si la purge ne règle pas le problème ?
Si le cric reste irrégulier après plusieurs tentatives, le souci vient probablement d'ailleurs : niveau d'huile encore trop bas, ou fuite au niveau du joint. Dans ce cas, mieux vaut ne pas continuer à forcer dessus.

Si votre cric actuel a besoin d'une purge régulière sans jamais vraiment retrouver sa fluidité d'origine, c'est souvent le signe qu'il arrive en fin de vie : voir notre cric hydraulique 2t.